Mecanismo elevador de personas

El PFC desarrollado a continuación es un trabajo que define un artilugio destinado a ayudar a incorporar a personas que han caído al suelo, elevándolas hasta una altura suficiente que permita que puedan descansar sobre un asiento. En una primera etapa del proyecto se realiza una labor de investigación y consulta con profesionales que trabajan en el mundo de la geriatría y con personas que presentan problemas de movilidad, para ayudar a determinar las necesidades existentes y definir a continuación las características y prestaciones del artilugio en cuestión. Una vez determinado el tipo de artilugio más adecuado, se plantean una serie de alternativas constructivas y se evalúan mediante un método ordinal corregido de criterios ponderados. La evaluación determina la solución constructiva más adecuada para el diseño del producto. A continuación se toma esta solución para realizar el diseño de materialización y de detalle. El resultado del proyecto es un producto comercializable que se puede utilizar de dos formas distintas: bien acoplándose a un caminador fijándolo con unas cinchas, o bien colgado sobre el hueco de una puerta mediante correas de longitud regulable. El artilugio necesita ser utilizado conjuntamente con arneses para grúas de traslado o transferencia, que se pueden encontrar en el mercado. El artilugio funciona enrollando las cintas del arnés, incorporando a una persona que yace tendida o sentada en el suelo. Se trata de un producto de dimensiones reducidas y que ocupa poco espacio cuando permanece guardado. El proyecto incluye los ensamblajes de conjunto y los planos de fabricación de cada uno de los componentes que forman parte del artilugio, realizados con SolidWorks, así como los cálculos de comprobación de resistencia de los elementos principales. Se complementa el proyecto con un estudio económico de costes e inversiones necesarias, además deun análisis de impacto medio-ambiental

Método de valoración activo y pasivo de la dorsiflexión de tobillo en futbolistas

Treball Final de Grau de Podologia, Escola Universitària d'Infermeria, Universitat de Barcelona, curs: 2014-2015, Tutor: Montse Marugán de los BueisObjetivos: El objetivo de este estudio fue definir los valores de dorsiflexión de tobillo en jugadores de fútbol relacionando los resultados obtenidos en cada individuo y entre los individuos con el fin de obtener un buen método de valoración. Método: Se midió el rango de movimiento de la dorsiflexión de tobillo en carga y descarga de forma activa y pasiva. 96 jugadores de fútbol del sexo femenino y masculino formaron parte de este estudio. Resultados: Los examinadores resultan intercambiables estadísticamente por la fiabilidad inter-examinador obtenida. En la valoración de la dorsiflexión de tobillo activa se obtienen sistemáticamente 4,5º más de rango en cada jugador que en la medición pasiva con un p- valor <0,0001. Conclusiones: Debería realizarse la valoración de la dorsiflexión de tobillo de forma activa para aumentar la fiabilidad de las mediciones y minimizar la existencia de falsos diagnósticos de retracción del complejo muscular gastrocnemio-sóle

Estudio de mercado y plan de negocios para comercialización de bicicleta plegable hecha con PEAD, impulsada por tracción humana y/o eléctrica

La sociedad actual busca medios de transporte que remplacen los ya existentes, pues existen razones como la comodidad, seguridad, capacidad entre otros, que impulsan a la implementación de nuevos conceptos de movilidad. Por otro lado, se observa que existen organizaciones e instituciones con extensiones muy grandes de superficie, donde la movilidad de las personas que convergen en estas es ineficiente y desgastante, ya que tienen que recorrer trayectos muy largos de distancia. A partir de esto nace la idea de negocio de construir una bicicleta con características innovadoras como lo son su material de construcción (material reciclado), con un sistema plegable para su fácil almacenamiento y la implementación de un motor eléctrico en su sistema de tracción, con el objetivo de ofrecerlo como medio de transporte alternativo a instituciones y usuarios finales. Para dar cumplimiento con los objetivos propuestos será necesario crear un diseño de un prototipo que cuente con las características técnicas para su óptimo funcionamiento

Diseño, simulación y análisis de un chasis de moto para motor wankel

El objetivo principal de este proyecto es el de realizar el diseño, simulación y análisis estructural de un chasis de moto, usando como base del diseño un motor rotativo Wankel en el que se deberán superar con éxito las condiciones de contorno establecidas para cada uno de los ensayos que evaluarán su respuesta a flexión lateral, flexión longitudinal y a torsión. Los pasos que se llevan a cabo para la culminación de nuestro principal objetivo consisten en modelar el chasis de la motocicleta mediante el programa de diseño gráfico Creo Elements/Pro, antes conocido como Pro/Engineer, gracias a la licencia facilitada por la Universidad Carlos III. Es un programa de diseño, fabricación e ingeniería asistida por ordenador muy popular entre los diseñadores mecánicos, muy polivalente y asequible en comparación con otros de su mismo rango como CATIA o Unigraphics. Seguidamente se realiza el mallado del prototipo para su simulación virtual y análisis de su comportamiento mecánico, verificando sus niveles de tensión, deformación y desplazamiento, ya que una de las fortalezas de este software es la disponibilidad de un módulo específico para diseño mecánico sin necesitar otro software adicional. Mediante el Método de Elementos Finitos (MEF) se aplican las condiciones de contorno para simular de la forma más fiable posible las circunstancias reales a las que se sometería nuestro chasis en la vida real, y se exponen los resultados obtenidos mediante tablas resumen y capturas de imágenes facilitadas por el programa de diseño. Finalmente se procede a validar positivamente el prototipo creado si tras analizar los valores de los resultados de tensión, deformación y desplazamientos en cada una de las simulaciones correspondientes a cada uno de los ensayos virtuales elegidos, éstos son satisfactorios bajo las condiciones de contorno establecidas. En caso contrario, se aplicarán todas las modificaciones pertinentes y necesarias sobre el diseño de nuestro chasis inicial, evaluándolo nuevamente hasta que podamos validar como apto nuestro prototipo.Ingeniería Industria

Rediseño de los puestos de trabajo en la línea metalmecánica de la elaboración y ensamble del cuerpo del transformador trifásico de la empresa “Industrias Electromagnéticas Magnetron S.A.S” planta 2 para mejorar las condiciones de los trabajadores y aumentar la productividad

Un buen diseño de un puesto de trabajo está basado en los principios fundamentales de ergonomía, los cuales aplicados correctamente mejoran sustancialmente la calidad de vida del empleado, evitando problemas físicos, ambientales y psicológicos que pueden afectar el buen desempeño de su labor dentro de la compañía. Este estudio pretende identificar los problemas que se presentan en los puestos de trabajo para así proponer soluciones que ayuden al mejoramiento cada puesto. Para ello se requiere de un análisis actual de cada puesto de trabajo con el fin de identificar sus falencias. La aplicación de estos principios permite evaluar a través de métodos ergonómicos, al buscar comprender e identificar los procesos que se presentan y poder hacer una retroalimentación o ajustes a lo largo del proceso de diseño. La línea metalmecánica de producción de tanques de transformadores de potencia “INDUSTRIAS ELECTROMAGNETICAS MAGNETRON S.A”. Se prestó para un estudio ergonómico del rediseño de sus puestos de trabajo, el cual consistió en analizar y evaluar cada puesto a través de un método de indicador de riesgo, con el fin de generar un diagnostico basado en la identificación de los niveles de riesgo y su nivel de actuación. A partir de los resultados obtenidos se elabora una propuesta de rediseño que genere un impacto positivo en la compañía. El método aplicado en este estudio es el Raid Entire Body Assessment (REBA) el cual valora el grado de exposición del trabajador al riesgo por la adopción de posturas inadecuadas considerando factores como las fuerzas ejercidas y la repetitividad

Evaluación de material cementante basado en metacaolín con activación alcalina

Trabajo de investigaciónEsta investigación presenta los resultados de la evaluación mecánica de un nuevo material cementante a base de metacaolín comparados con los resultados obtenidos con cemento convencional, en muestras de concreto y mortero, a partir de esto se determinó que la resistencia máxima alcanzada por el nuevo material cementante oscila entre el 23% y el 25% respecto al cemento convencional.1. INTRODUCCIÓN 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 4. OBJETIVOS 5. ALCANCES Y LIMITACIONES 6. MARCO TEÓRICO 7. MARCO LEGAL 8. METODOLOGÍA 9. DESARROLLO INVESTIGACIÓN 10. RESULTADOS Y ANÁLISIS 11. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

España y los eurocódigos: la necesidad de converger

España, al igual que el resto de Europa, se encuentra ante un gran reto con la implantación progresiva de la versión definitiva de los Eurocódigos. Paradójicamente, la historicamente euroentusiasta España se encuentra hoy por hoy a la cola de los paises europeos en lo referente a su entusiasmo por los Eurocódigos. Mientras en muchos de los paises de nuestro entorno se abandonarán completamente las normas nacionales, a pesar del euroescepticismo de algunos (vease Reino Unido), España seguirá produciéndolas. Además de las razones políticas y estratégicas claras para que España apueste decididamente por la implantación de los Eurocódigos, en este trabajo se presentan razones técnicas basadas en un estudio comparativo del diseño resultante de varias estructuras, de diversa tipología, diseñadas con la IAP/EHE/RPX y con los Eurocódigos

Análisis del desempeño mecánico de las mezclas asfálticas tipo stone mastic (sma) para aplicación como capa de rodadura en pavimentos de alto volumen de tránsito en Colombia

Trabajo de InvestigaciónEstablecer una valoración del desempeño mecánico de mezclas asfálticas tipo SMA, para así analizar inicialmente la viabilidad de su aplicación en Colombia y posterior a esto ver sus ventajas sobre las técnicas actuales, con el fin de generar especificaciones enfocadas a la utilización de mezclas de mejor desempeño como capas de rodadura en pavimentos de alto volumen de tránsito.Introducción Justificación Objetivos marco Teórico resultados metodología Análisis De Resultados Conclusiones Bibliografía AnexosEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Comportamiento a flexión de vigas de madera de gran longitud de sección compuesta reforzadas con láminas pegadas prensadas de guadua “Angustifolia Kunth”

En este proyecto se estudia el comportamiento de vigas de sección compuesta de madera y guadua laminada, de gran longitud. Para esto se ensayaron a flexión y se determinó su resistencia, ductilidad, deflexión y el Módulo de Elasticidad. Dentro del estudio se ensayaron dos tipos de vigas compuestas de sección rectangular con alma de pino radiata y tableros de guadua laminada por encima y por debajo. De cada tipo se ensayaron tres réplicas.En este proyecto se estudia el comportamiento de vigas de sección compuesta de madera y guadua laminada, de gran longitud. Para esto se ensayaron a flexión y se determinó su resistencia, ductilidad, deflexión y el Módulo de Elasticidad. Dentro del estudio se ensayaron dos tipos de vigas compuestas de sección rectangular con alma de pino radiata y tableros de guadua laminada por encima y por debajo. De cada tipo se ensayaron tres réplicas.Pregrad